長崎に到着しました。
京都を出たのが朝8時。
のぞみに乗って博多へ。
今回からは調子に乗らず、普通の指定席です（w
博多に着いたのは12時ちょっと前。
博多でランチでもしようと思っていたのですが、12時ちょうどに長崎行き特急「かもめ」があって、これに乗るためにランチを諦めてチケット購入＆乗車（本当は京都から乗り継ぎチケットを買っておいた方が安い）。
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0系ラストラン
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「新幹線ひかり号」・・・夢の超特急が運行開始したのは、ボクが生まれた年です。
その最初の車両系「0系」が今年引退。
なんだかボクも引退したくなりますね（w
ボクが最初に新幹線に乗ったのは・・・多分、小学2年生くらいの時。
埼玉・所沢のドブ川の猫の死体の横でザリガニ採ったり、小手指の草むらで友達とうさぎの捕獲に夢中になっていた頃です。
急に、東京に住んでいるじーちゃんから電話がかかってきて、東京駅に呼び出され「ひかり号、乗ろう」と言われたのでした。
「旅行にいくわけではないのに、電車に乗るってどういうこと？」と激しく思ったのを覚えています。
それでも、0系の車両に乗ればテンション急上昇。
わーわー言いながら、東京- 熱海間をじーちゃんと二人で往復したのでした。
（多分、オカンと東京駅まで行ったのに、新幹線に乗ったのはじーちゃんと二人きりだった。大人の事情ってやつでしょうか？w）
そんなボクも、今では新幹線に乗ると言えば「N700ぢゃないと嫌です」とか「デブだからグリーンじゃないとダメ」などと、自分自身にワガママいい放題（w
ラストランにお付き合いするほど入れ込んではいませんが、0系引退にはいろいろ感じるものがありますね。
みなさんの「初・新幹線」はどんなでしたか？
カルフォルニア高速鉄道
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「California high-speed train system to link NorCal and SoCal at 220mph」
なんと、サクラメント・サンフランシスコと、ロサンジェルス・サンディエゴを結ぶ高速鉄道が2030年までに開通する計画があるそうです。
どのくらい高速かというと・・・220mph・・・350km/hですよ（w
記事の地図を見てもらうと分かりますが、これはアムトラックやカルトレインの軌道をつかうってことですよね。
ボクの知っているアムトラックやカルトレインは、それはそれはゆっくり走る「のんびりした電車」なんですが・・・ここに新幹線（270km/h）より速い電車が走るとは・・・
アメリカ在住時に、PaloAltoの少し南側のMountain Viewってところに住んでいたんですが、サンフランシスコのダウンタウンにあるベンチャー企業のオンサイトの仕事を請けたことがあって、カルトレインで毎日通っていた事があります。
車の生活に食傷気味だったのと、電車だと本も読めていいなってのと、駅から発注元企業のオフィスまで歩くのが魅力的だったってのが電車通勤した理由。
日本の電車の感覚だと、1時間くらいの距離って気もしますが、1時間半から1時間40分くらいかけてゆっくり走ります。
一度、サンフランシスコの少し南の町（確かサウスサンフランシスコ）から、バーリンゲムまで事故で電車が走らなくなったというのを体験したことがあります。
かなりの時間サウスサンフランシスコで待たされた上、結局電車は走らずバスの代行運転ですごくゆっくりバーリンゲムまで連れていかれ、バーリンゲムでまた下り電車を待たされ・・・結局4時間くらい片道にかかったこともあります。
そんな鉄道会社が350km/hも出る電車を走らせて大丈夫なんでしょうか？
ボクは心配ですよ。
でも、できるまでにあと20年くらいかかるわけで・・・ボクは60代になってるわけで・・・かなりの確率でその高速鉄道を利用することはないはず。
とりあえず「ヒトゴト」ってことで（w
鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ
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photo credit: Marion Doss
なんてのがあるって知ってました？
ボクはしりませんでしたよ。
JR全線の普通・快速列車の普通車自由席が乗り放題だそうです。
期間は10/4～19日まで（発売は10/3から。大人9,180円、子供4,590円）。
うーん、ぶらっと行くのにはイイかもしれません。
これで熊本まで行って馬刺し食ってくるってのが、ばーっとボクの中でイメージされましたよ・・・どうしようかなぁ
（どこかで横見さんにも会えるかもしれないｗ）
